Revisión técnica · Sotraser

13 de octubre de 2026 · 42 rutas · 345 tramos · 30 t de ácido por carga

Datos que faltan para presentar

W de la flota vial · 34 tramos no pavimentados sin aforo del mismo rol. Se calcula W del control candidato, pero no se aplica a un acceso privado u otra vía sin acreditar representatividad. 82 tramos usan categorías PNC y pesos de referencia GreenLab/MMA 2016.

Flujo para sL · 82 tramos vinculados por rol: TMDA oficial MOP2025, no conteo bruto de 12h. Promedio, sin sumar, de ramales del mismo rol si no se acredita el lado del cruce. 263 controles candidatos de otra vía no sustituyen sL original.

Distribución del ácido entre rutas · Se suman las 42 rutas según definición del proyecto. Confirmar que tonelajes repetidos y contingencias correspondan a cantidades independientes.

Lluvia y cobertura · P regional ponderado sin subdividir: muestra fija 62/82 estaciones. Datos parciales sin imputar; Tarapacá 0 observado no equivale a año seco acreditado.

Peso del conjunto y flota · Tara 8,335 t proviene del promedio simple de dos tractores. Falta tara cisterna y acreditar que las dos fichas Euro V cubren toda la flota.

Cálculo implementado

• Ruta42: se adopta 375.950 t/año de STL!N44 DIA v5.3, fuente priorizada por Matías 13-10-2026. Se conserva el rótulo contradictorio J44 como observación documental. RCA43/2013 p8 contiene 812 t/día y 29 vueltas/día para Codelco Norte y Altonorte→Lomas Bayas; no Puerto Mejillones→Lomas Bayas.
• W = SUMPRODUCT(flujos por 7 categorías, pesos medios) / SUM(flujos); fuente GreenLab2016 tabla5-72 p95. Pesos por defecto; C2E homologado a mediano y C>2E/SR/RM a pesado. No son pesajes.
• Aforos y vínculos en Excel reproducen W, promedio de ramales y sL desde TMDA. Referencias de otra vía permanecen visibles sin activarse.
• Capacidad 30 t/carga en las 42 rutas; cargas redondeadas al entero superior.
• Pasadas cargadas y vacías separadas; tramos IDA/VUE de ruta 12 mantienen un solo sentido.
• Polvo activo en g/veh-km, conversión final g→t una sola vez. En Cálculo emisiones, fila 2 subestima ×1.000 y fila 3 sobreestima ×1.000; otros 308 pavimentados convierten correctamente.
• Resultados desconocidos permanecen pendientes; sentido inválido, superficie inválida y finos >100 % no producen emisiones numéricas.
• No aplicar fórmula no pavimentada industrial cuando W≤2,7 t: faltan velocidad y humedad del método público.
• Resumen Excel: seis contaminantes, polvo y escape por separado, total por tramo y fracción en PPDA.
• Identificación de edición SEA: primera edición diciembre 2025, archivo publicado en marzo 2026.

Diferencias de distancia

Se calculan las distancias segmentadas del KMZ, sin subdividirlas.

Descripción incompatible con superficie

S341 · 42NP-PMLB-RI · 42.Pavimentado-Puerto Mejillones a Lomas Bayas · Código y clasificación: no pavimentado. Nombre de origen conservado para trazabilidad.

Notas y fuentes

El orden MP10/MP2,5 cambia entre hojas, pero sus factores y rótulos corresponden; no invertirlos.

Longitudes activas: tramos de Cálculo emisiones, vinculados uno a uno con KMZ; no tomar totales STL discrepantes.

La tabla 43 SEA imprime un intervalo intermedio contradictorio. El selector interpreta 500≤flujo<10.000; respaldar medición antes de adoptar banda.

Los totales MP son sumas parciales de tramos con ambos procesos disponibles; las columnas de escape incluyen todos los tramos. No son el inventario definitivo.

RM 2020 cap. 4 · RM 2020 cap. 5 · SEA primera edición 2025

RCA43/2013 p8 · Pesos por categoría · Ficha Mack · Ficha Cascadia